原创 只为背水一战,面临北汽强力反击,比亚迪新能源能否坐稳王座?

  新能源的世界大战已经全面打响,无论是传统高冷的ABB,还是早就布局混电的日系,都加入了混乱的战局。国内,造车新势力抱着“干死”传统燃油车的决心,挟资本以入场,合资车也全面放下最…

  新能源的世界大战已经全面打响,无论是传统高冷的ABB,还是早就布局混电的日系,都加入了混乱的战局。国内,造车新势力抱着“干死”传统燃油车的决心,挟资本以入场,合资车也全面放下最后的矜持各自推出新能源的代表车型,自主车企在慢热之后持续发力。相比2018年的新能源销量冠军之位,2019的冠军可能更人含金量,更值得抢一抢,那么,经过一月的开局,能否看武断地下结论,冠军之位到底是北汽,还是比亚迪,抑或是横空出世的长城,长安,吉利?

  据EVsales的统计,2018年全球新能源汽车榜单中,除了老大哥特斯拉外,比亚迪以227374辆抢得第二名,北汽以164958获得第三名,分获第六与第七的是荣威与奇瑞,销量分别为92790与65798辆。也就是说,在同量级的较量中,比亚迪与北汽有相互较劲的底气。

  不过,全球销量与国内的销量在数据上值得去揣摩。比亚迪以接近25万辆的销售,再次蝉联新能源汽车销量冠军!其中,比亚迪纯电动汽车、插电式混合动力汽车的销量分别为10.33万辆和12.39万辆,相比2017年新能源汽车交付量更是增长了118%。北汽新能源汽车2018全年销量达到15.8万辆,同比增长53.11%。

  这些数据的背后,说明了几个道理。首先,所谓的纯电新能源似乎是国产品牌在唱独角戏,销量基本都是在国内。第二,比亚迪的发展增速有超载北汽之势。

作者: admin1

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